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キューブとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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キューブとタンドラの中古車情報を比較する

日産  キューブ   米国トヨタ  タンドラ
VS
7.6万円145万円
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中古車相場 140万円1269万円
タンドラの相場表を見る
936 中古車掲載台数 167
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正フルセグナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC/パワステ/ヘッドレスト

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 80周年スペシャルカラーリミテッド ナビTV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 社外CDデッキ・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 15Xコダワリセレ 専用ブラウン内装 禁煙

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 車検整備付き走38000k純ナビBカメラHID

    本体価格
    26.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ETC バックカメラ 純正ナビ・テレビ

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X メモリーナビTVバックカメラ試乗OK

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 純正ナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 キューブ 1.4 14RS FOUR 4WD 切替4WD ETC キーレス アルミ CDデッキ

    本体価格
    15.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 4WD 本州仕入 1ナンバー リフトアップ

    本体価格
    228万円

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    649万円

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    798万円

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    140万円

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    399万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 2010yモデル 新車並行 オートチェック付

    本体価格
    320万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 社外バンパー オーバーフェンダー

    本体価格
    262万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 車高調 社外マフラ- 20AW ヒッチ 茶レザ-調

    本体価格
    345万円

関東
320
43万円
関西
144
34.9万円
東海
95
41.2万円
北海道
57
41.8万円
九州
96
40.2万円
東北
80
40.6万円
北陸・甲信越
66
45.5万円
中国
52
46.7万円
四国
26
42.8万円
地域別台数
関東
61
602.7万円
関西
21
535万円
東海
36
586.3万円
北海道
18
552万円
九州
12
333.9万円
東北
8
454.2万円
北陸・甲信越
5
403.2万円
中国
4
576.5万円
四国
2
574万円

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キューブとタンドラのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   米国トヨタ  タンドラ
144.9万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498 排気量(cc) 4000~5700
109~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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