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タンドラとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   日産  ホーミーコーチ
VS
125万円1280万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
151 中古車掲載台数 4
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 2007年モデル グリルガード&テールガード ポケットスタイルオーバーフェンダー FUELOFFROAD20インチAW ローダウン ハードトノカバー&ヘッドライナー アルパインフリップダウンモニター RBPグリル

    本体価格
    235万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードPKG 新並 ワンオーナー 20y

    本体価格
    691万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス ショート プラチナム 3.4 V6 4WD 新車平行 プラチナム ラフカントリー6インチアップ FUEL20インチアルミ ブッシュワーカーオーバーフェンダー(同色ペイント) ギブソンマフラー 電動サイドステップ 社外グリル トノカバー

    本体価格
    1260万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 4.7 V8 SR5 ギブソンマフラー FUELアルミホイール ナビ テレビ

    本体価格
    199万円

  • 米国トヨタ タンドラ 5.7 クルーマックス リミテッド 4WD レッドロックレザー サンルーフ 本革シート リフトアップ 純正アルミホイール

    本体価格
    270万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD レザーシート ETC LEDライトバー

    本体価格
    250万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 2021年モデル SR GIBSONマフラー JBLサウンド

    本体価格
    888万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ナビ フルセグTV カラスサンルーフ ブラウンレザーシート リフトアップ オーバーフェンダー XD20インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    720万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

    本体価格
    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 貨物登録

    本体価格
    100万円

関東
51
697万円
関西
28
568.8万円
東海
34
454.4万円
北海道
15
511.1万円
九州
5
386.4万円
東北
8
660.3万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
2
694.5万円
四国
5
419.4万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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タンドラとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   日産  ホーミーコーチ
--- 新車時価格 135.8万円461.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
3400 排気量(cc) 1952~2960
--- 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

---
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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