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Eクラスワゴンとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   米国トヨタ  プリウス
VS
39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 114万円213万円
プリウスの相場表を見る
371 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 後期モデル パノラマサンルーフ 黒革シート

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 1オーナー レザーEXC パノラマSR

    本体価格
    940万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    419.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド AMGスポーツPKGレーダーセーフティPKGLED

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルド AMGスポーツPKG レーダーセーフティ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド ハイエンドオーディオ/元デモカー

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 下取直販 ディーラー記録 黒革 純ナビ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド USマーカー ブラウンレザー リフレッシュ

    本体価格
    126万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ Rセーフティ AppleCarPlay 全周囲カメラ

    本体価格
    323.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ レザー・レーダーセフティPKG

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス USプリウス 左H USプリウス 左ハンドル ハイブリッド

    本体価格
    114万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    213万円

  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード USトヨタ オールP(全塗装済) ダウンサス

    本体価格
    119.8万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Two レザーシート 後期 社外ナビ

    本体価格
    149万円

  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード オープン記念/期間 限定価 格/左ハンドル

    本体価格
    198万円

関東
177
387.9万円
関西
55
415.2万円
東海
66
311.2万円
北海道
3
426.7万円
九州
25
286.3万円
東北
8
355.7万円
北陸・甲信越
15
330.8万円
中国
16
348.9万円
四国
6
208.3万円
地域別台数
関東
1
119.8万円
関西
0
---
東海
1
149万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
1
114万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
213万円

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Eクラスワゴンとプリウスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   米国トヨタ  プリウス
928万円1210.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) 1800
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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