| フェラーリ モンディアル | 米国トヨタ ランドクルーザー | |
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| VS | ||
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985万円
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中古車相場 |
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| フェラーリ モンディアル | 米国トヨタ ランドクルーザー | |
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| 1760万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | --- |
| 4535×1810×1235 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 3405 | 排気量(cc) | --- |
| 300 | 最高出力（馬力） | --- |
| MR | 駆動方式 | --- |
| 4名 | 乗車定員 | --- |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
解説 | --- |
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