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コペンとプリウスcを比較! - みんなの比較車種

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コペンとプリウスcの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   米国トヨタ  プリウスc
VS
148万円269.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 180万円
プリウスcの相場表を見る
156 中古車掲載台数 1
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・MOMO製専用革巻ステアリングホイール・専用レカロシート・シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カーナビ バックモニター ターボ CVT

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ・フルセグTV・バックカメラ・レカロシート・キーフリー・プッシュスタート・シートヒーター・LED・ETC

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /GR専用BBS16インチAW/GRフロントスポイラー/GRサイドスカート/GRリヤサイドスポイラー/GRフロントコーナースポイラー/カーボン調トランクスポイラー/ルーフラッピング/タナベタワーバー/BRITZパワスロ

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール MOMOステアリング RECAROシート ALPINEディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートヒーター アルミペダル プッシュスタート LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル レカロシート MOMOステアリング BBSアルミホイール ETC スマートキー LEDヘットライト シートヒーター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビTV 純正16インチAW 電動オープン ETC LEDヘッドライト LEDフォグライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外 SDナビ/シートヒーター 前席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRフロントスポイラー GRサイドスカート GRリヤサイドスポイラー GRフロントコーナースポイラー 社外ナビ フルセグTV ブルートゥスオーディオ 前後ドラレコ 2025年製タイヤ 禁煙車 ETC

    本体価格
    217.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウスc 1.5 One 新車並行・社外車高調・マフラー

    本体価格
    180万円

関東
49
208.5万円
関西
19
228.6万円
東海
34
209.2万円
北海道
3
204.7万円
九州
18
215.6万円
東北
9
205.9万円
北陸・甲信越
6
195.8万円
中国
13
220万円
四国
5
207.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
180万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとプリウスcのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   米国トヨタ  プリウスc
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1500
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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