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ハイラックスとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   米国トヨタ  ハイラックス
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 208万円
ハイラックスの相場表を見る
714 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトUP フロントスキッドバー インナーフェンダー BATTLEZマフラー 新品オリジナルLEDテール TOYOTAデカール BIG-X11 Bカメラ ETC ジオランダーMT XELF02

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フロント2インチ新品リフトUP 新品285/70/R17BFグッドリッチATタイヤ 新品RAYS17インチAW ベッドライナー TRDスポーツバー バックカメラ ドライブレコーダー 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 修復歴無し

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 SSR ダブルキャブ ロングボディ 4WD 5速マニュアル デフロック付き KSFアルミホイール ジオランダーXーATタイヤ Bluetooth接続対応社外CDデッキ 社外スピーカー クリスタルヘッドライト クリスタルサイドマーカー フリーホイールハブ

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRパーツハードトノカバー/TRDマッドフラップ&フロントアンダーカバー&ステッカー/DOPナビTV/BT/バックカメラ/ナビ連動ETC/純正ドラレコ/夏冬タイヤ/パートタイム4WD/リヤデフロック

    本体価格
    380.7万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD 買取車 LN172H エンジン5L リアデフロック 5MT オプションキーレス サンルーフ 社外ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 キャノピー ホワイトレター リヤデフロック クルコン

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/安全機能装置/ACC/全方位カメラ

    本体価格
    514.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 パノラミックビューモニタ ベッドライナー トノカバー ディスプレイオーディオ BLUETOOTH ドラレコ 衝突被害軽減 車線逸脱警告 追従クルコン 純正アルミ ハーフレザー電動シート 保証書

    本体価格
    459.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル 2WD V6 3000cc 純正サンルーフ フロアAT BOYDS16インチ サイド出しマフラー サーフバンパー 社外ステアリング

    本体価格
    208万円

関東
144
401.1万円
関西
73
420.6万円
東海
164
404.9万円
北海道
54
438.6万円
九州
94
425.2万円
東北
63
430.7万円
北陸・甲信越
48
390.2万円
中国
52
386.9万円
四国
22
403.3万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとハイラックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   米国トヨタ  ハイラックス
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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