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V40とSTSを比較! - みんなの比較車種

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V40とSTSの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   キャデラック  STS
VS
11.9万円248万円
V40の相場表を見る
中古車相場 62万円79万円
STSの相場表を見る
255 中古車掲載台数 2
  • ボルボ V40 D4 アマゾンブルー エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    116.5万円

  • ボルボ V40 T4 SE 車検整備2年 車両保証付き アクティブクルーズC カーナビ オートエアコン パワーステアリング 盗難防止システム サイドエアバッグ HDDナビ パワーウィンドウ 助手席エアバッグ  電動パワーシート

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ ワンオーナー  禁煙 クルコン TV ナビ ETC

    本体価格
    123.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 車検整備2年 車両保証 ワンオーナー

    本体価格
    65.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 純正ナビTV Bluetooth Aクルコン Cセンサー アクティブクルーズコントロール レザーシート シートヒーター レーンアシスト ETC プライドスポット 純正17AW BTオーディオ 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V40 T4 SE 本革シート メーカーナビ バックモニター 車検整備付・修復歴無し・ETC/Bカメラ・TV/ナビ付・オーディオ再生

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V40 T4 黒革 ETC TV ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ LEDヘッドライト ETC 17インチAW

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    114.4万円

  • ボルボ V40 T4 SE 黒革シート セーフティパッケージ

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    79万円

関東
120
99.5万円
関西
40
87万円
東海
29
95.3万円
北海道
1
59.9万円
九州
25
94.8万円
東北
10
76.4万円
北陸・甲信越
14
122.5万円
中国
9
105.8万円
四国
7
97.1万円
地域別台数
関東
2
70.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V40とSTSのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   キャデラック  STS
269万円499万円 新車時価格 658万円1075万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1497~1983 排気量(cc) 3564~4564
122~245 最高出力(馬力) 257~446
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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