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CX-5とS60を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とS60の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  S60
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
3392 中古車掲載台数 210
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 後席モニター ドラレコ DVD再生 BSM

    本体価格
    162.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車UP AWD 8.8モニター

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 試乗車アップ BOSEサウンド

    本体価格
    348.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ フルセグ BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    310万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    113.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10型ナビ 全周囲 電動リアゲート

    本体価格
    271.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC 2カメラドライブ

    本体価格
    274.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション ワンオーナー 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 追従 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    234.9万円

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    本体価格
    489.8万円

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  • ボルボ S60 T4 モメンタム フルセグナビ 茶革 360度カメラ ACC ETC

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    本体価格
    378万円

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    79.8万円

  • ボルボ S60 T4 ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

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  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ

    本体価格
    438万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ハーマンカードン Google機能 マイルドHV

    本体価格
    318万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google ドラレコ 19AW

    本体価格
    536万円

  • ボルボ S60 DRIVe ターボ 黒革 走行51000キロ BLIS

    本体価格
    39万円

関東
974
226万円
関西
462
233.9万円
東海
482
216.4万円
北海道
198
198.8万円
九州
433
225.2万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
293
231.3万円
中国
255
225万円
四国
90
209万円
地域別台数
関東
88
304.5万円
関西
32
284.3万円
東海
40
311.9万円
北海道
7
201.3万円
九州
21
321.7万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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CX-5とS60のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  S60
246.2万円422.5万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1997~2488 排気量(cc) 1968
155~230 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3392台、S60の中古車は210台掲載しています。
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