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eKスペースとS60を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとS60の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ボルボ  S60
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 25.8万円738.5万円
S60の相場表を見る
1191 中古車掲載台数 196
  • 三菱 eKスペース 660 G カーナビ ETC Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    103万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 関東仕入 パワスラ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD パワースライドドア/踏み間違い加速抑制

    本体価格
    76.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト メモリーナビ 誤発進抑制機能

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ 両側Pスラ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ナビTVバックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    53.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ 助手席電動スライドドア

    本体価格
    153.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ナビ Bluetooth エマブレ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ナビ付き レンタアップ車

    本体価格
    139.7万円

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    515万円

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  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ハイブリッド/セダン/サービスカーUP

    本体価格
    439万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 当社デモカー B&W サンルーフ

    本体価格
    456万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当店試乗車 パノラマルーフ マッサージ機能

    本体価格
    619万円

  • ボルボ S60 T5 SE アイシン8速AT ソフトベージュ本革シート

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 1オーナー 白革 360℃カメラ 自動駐車

    本体価格
    303万円

  • ボルボ S60 T5 SE アイシン8速AT ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ボルボ S60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD 認定中古車 限定車 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    425.1万円

  • ボルボ S60 T4 SE ナビ Bカメ 後席モニター 本革 シートH

    本体価格
    67.9万円

関東
227
89.2万円
関西
138
95.5万円
東海
198
111.3万円
北海道
93
97.4万円
九州
197
84.6万円
東北
112
92.3万円
北陸・甲信越
77
89.8万円
中国
115
95.9万円
四国
34
97.6万円
地域別台数
関東
85
291.4万円
関西
30
309.7万円
東海
42
266.7万円
北海道
5
135.5万円
九州
15
343.2万円
東北
8
233.2万円
北陸・甲信越
6
340.4万円
中国
3
419.7万円
四国
2
259.5万円

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eKスペースとS60のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ボルボ  S60
139.9万円182.6万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
659 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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