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カローラとS60を比較! - みんなの比較車種

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カローラとS60の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ボルボ  S60
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
542 中古車掲載台数 212
  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 DAナビ 地デジTV

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 安全装置 ナビ Bモニター BSM付

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB DA Bカメラ ETC Dレコ LED

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 純正ナビドラレコアルミETCバックカメラ

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイ ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ コネクテッドNV ETC2.0

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T4 白革純正ナビ地デジBカメラ衝突軽減HIDETC

    本体価格
    24.4万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 

    本体価格
    256.4万円

  • ボルボ S60 T4 SE 後期/検 2年/Tベル済/ナビ/Bカメ/革/禁煙

    本体価格
    30万円

  • ボルボ S60 T4 半年保証付 イルミシフト オートライト

    本体価格
    54.8万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム 本革・ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ブロンドレザー PHEV 登録済み未使用車 LED

    本体価格
    599万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 2020年モデル 本革シート HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    229万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    330万円

  • ボルボ S60 T5 SE 黒本革ナビTVバックカメラキー2個禁煙車

    本体価格
    104万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google ドラレコ 白革

    本体価格
    640万円

関東
207
194.5万円
関西
57
183.7万円
東海
75
187.8万円
北海道
24
172.5万円
九州
77
202万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
37
198.1万円
四国
16
208万円
地域別台数
関東
89
304.8万円
関西
33
281.9万円
東海
40
311.9万円
北海道
7
201.3万円
九州
21
321.7万円
東北
9
204.5万円
北陸・甲信越
7
277.6万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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カローラとS60のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ボルボ  S60
190.1万円333.8万円 新車時価格 489万円919万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 1968
98~140 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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