三菱 ディアマンテワゴン | ボルボ S70 | |
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VS | ||
95万円~159万円
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中古車相場 |
54.8万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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三菱 ディアマンテワゴン | ボルボ S70 | |
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262.5万円~324.8万円 | 新車時価格 | 390万円~550万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4810×1785×1500 | 全長x全幅x全高(mm) | 4720×1760×1415 |
2972 | 排気量(cc) | 2318~2434 |
200 | 最高出力(馬力) | 140~240 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大 ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10) |
解説 |
大ヒットモデルの影響を色濃く残すミディアムセダン 大ヒットした850セダンの後継モデル。S70へと名称変更されたのは、850シリーズがビッグマイナーチェンジを迎えた97年からである。サイドのグリーンハウスが広いスタイルなためカクカクとした印象が強いが、実は均整の取れた、スポーティといえるスタイリッシュさを備えている。同じNAエンジンで最大出力と最大トルクの異なる2.5L直5エンジンを搭載した、2.5、2.5 20Vと、2.3Lにハイプレッシャーターボを組み合わせた240psを発生するT-5の3グレード構成。T-5は、エンジンの性能にあわせ、サスペンションもスポーティな仕様に変更されている。(1997.2) |
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現在カーセンサーではディアマンテワゴンの中古車は2台、S70の中古車は1台掲載しています。
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