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ミライースとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ボルボ  C70カブリオレ
VS
6万円178万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
4729 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD キーレスキー

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車/キーレス/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 検8年8月LEDヘッド/Sヒーター/スマートキー

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X アイドリングストップ 車検整備付 保証1年

    本体価格
    24.2万円

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    119.8万円

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    84.8万円

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    128万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
986
66.9万円
関西
500
64.1万円
東海
613
67.4万円
北海道
360
73.4万円
九州
754
67.8万円
東北
534
75.3万円
北陸・甲信越
342
64.2万円
中国
408
73.6万円
四国
232
64.4万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

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C70カブリオレの中古車を探す

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ミライースとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ボルボ  C70カブリオレ
84.2万円144.7万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
658 排気量(cc) 2434~2521
49 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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