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レンジローバーイヴォークとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ボルボ  C70カブリオレ
VS
110万円944.3万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 29.8万円158万円
C70カブリオレの相場表を見る
349 中古車掲載台数 20
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 後期 パノラマルーフ MERIDIAN

    本体価格
    286.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD クルーズコントロール 固定式ルーフ

    本体価格
    518万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 2017MY 黒革 純正SSDナビ/デジタルテレビ

    本体価格
    308万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 21インチAW デジタルミラー

    本体価格
    420.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD パノラマルーフ OP20AW 黒革 ナビTV 360度

    本体価格
    484.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD Pivi Pro フルTFT シートヒーター ACC LKA

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 電動サイドステップ・本革シート・純正ナビ

    本体価格
    199万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ブルーM シートヒータ ACC 電動テール

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD マトリックスLED フル液晶メーター

    本体価格
    482.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD ブラックデザイン 黒革 ガラスルーフ

    本体価格
    237.8万円

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  • ボルボ C70カブリオレ T-5 本革 電動シート シートH Tベル交換済

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    72万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル リミテッド

    本体価格
    69万円

関東
114
416.6万円
関西
49
450.4万円
東海
83
384万円
北海道
14
295.4万円
九州
29
430.6万円
東北
14
310.5万円
北陸・甲信越
21
451.6万円
中国
19
408.7万円
四国
6
591.3万円
地域別台数
関東
11
106.3万円
関西
2
49.4万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
4
88.2万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ボルボ  C70カブリオレ
461万円896万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1498~1999 排気量(cc) 2434~2521
180~300 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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