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クラウンとS80を比較! - みんなの比較車種

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クラウンとS80の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ボルボ  S80
VS
28.3万円875万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 38万円159.9万円
S80の相場表を見る
1751 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 衝突軽減/SR/純正AW/シートヒーター/ETC

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SDナビ・本革・サンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス パノラミックビューセーフティセンス純ナビ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウン S Cパッケージ 純ナビ 純アルミ LED ドラレコ パワー

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 寒冷地仕様 全方位カメラ TSS ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD フルエアロ・パノラミックビューモニター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    383万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S80 2.9 社外ポータブルナビ 純正オーディオ

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ S80 2.9 サンルーフ 革シート Tベルト交換済 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • ボルボ S80 ドライブe インスクリプション HDDナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ S80 2.9 黒皮 社外ナビ コンビハンドル

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD ACC地デジナビBカメラETCPシートSヒーター

    本体価格
    109.6万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 T6 AWD エクスクルーシブ 4WD ブラウンレザー サンルーフ 禁煙 2年保証付

    本体価格
    159.9万円

  • ボルボ S80 ドライブe インスクリプション 特別限定 シートエアコン タイベル交換済

    本体価格
    98万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 後期サンルーフ黒革ACCシート冷暖ドラレコ

    本体価格
    113万円

関東
612
331.6万円
関西
212
328.1万円
東海
347
323.2万円
北海道
110
359.7万円
九州
230
319.9万円
東北
79
324.9万円
北陸・甲信越
66
314.8万円
中国
64
337.3万円
四国
31
302.5万円
地域別台数
関東
3
127.5万円
関西
2
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
73.2万円
四国
0
---

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クラウンとS80のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ボルボ  S80
730万円830万円 新車時価格 529万円939万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
2487 排気量(cc) 1595~4413
182~185 最高出力(馬力) 180~315
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

---
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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