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ヴェルファイアとS80を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとS80の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  S80
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 28.1万円99.8万円
S80の相場表を見る
4590 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション clarionナビ バックカメラ

    本体価格
    203.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 修復歴無 Wパワスラ ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 社外ナビ 後席モニター オットマン ETC

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション ナビ 後席モニタ 両側電動スライドドア

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 電子P 純正フリップダウン ETC2.0 車線脱

    本体価格
    355.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 禁煙 ガラスルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    799.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ワンオーナーフルセグナビETCbカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10型SDナビTVフリップダウンモニター

    本体価格
    261.1万円

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  • ボルボ S80 2.5T SE HDDナビ ETC HID パワーウィンドウ

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    28.1万円

  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    47.6万円

関東
1473
279.9万円
関西
711
300.5万円
東海
615
354.7万円
北海道
393
284.2万円
九州
489
318.2万円
東北
354
272.1万円
北陸・甲信越
237
288万円
中国
196
290.6万円
四国
122
267.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
28.1万円
東海
1
99.8万円
北海道
1
47.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとS80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  S80
655万円1085万円 新車時価格 529万円939万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
2393~2487 排気量(cc) 1595~4413
177~279 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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