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V90とCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V90   AMG  CLクラス
VS
72万円912万円
V90の相場表を見る
中古車相場 ---
CLクラスの相場表を見る
157 中古車掲載台数 1
  • ボルボ V90 アルティメット B5 Bowers&Wilkinsサウンドシステム Google

    本体価格
    589.9万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    708万円

  • ボルボ V90 B5 モメンタム Climate&LoungePKG ドラレコ 48V 18AW

    本体価格
    388万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 1オーナ/ACC/ナビTV/全方位C/黒レザーS/LED

    本体価格
    214.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ エアサス Google ドラレコ 48V

    本体価格
    774万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 ディーラー正規認定中古 メーカー保証

    本体価格
    608万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ 登録済未使用車 Google 48V

    本体価格
    779万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 茶革 h/k ACC HUD 純ナビ フルセグ 360度C

    本体価格
    317.7万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 電動パノラミックサンルーフ

    本体価格
    399.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • AMG CLクラス CL55 CL55

    本体価格
    149.9万円

関東
67
534.4万円
関西
20
539.2万円
東海
42
476.5万円
北海道
5
543万円
九州
6
514.5万円
東北
8
593.2万円
北陸・甲信越
4
407.3万円
中国
5
537.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
149.9万円

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V90とCLクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   AMG  CLクラス
664万円1109万円 新車時価格 2110万円3540万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1870×1420  他
1968 排気量(cc) 5461~6208
190~320 最高出力(馬力) 525~629
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.4~8.6km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

最上級ラグジュアリィクーペのハイパフォーマンスモデル

AMG社が初めて独自開発した高回転フラットトルク型V8DOHCを搭載する最高級クーペ。6.3Lエンジンは525ps/630N・mを発揮、0-100km/h加速4.6秒という動力性能をもたらす。ハイパワー化に伴って、トランスミッションや電子制御式油圧サスペンションのアクティブ・ボディ・コントロールに専用セッティングを施し、ブレーキにはフロントをツインキャリパー化した高性能タイプを採用するなど、各部の強化対策にも抜かりがない。AMGデザインのエアロパーツやアルミホイール、ハンドルに備わるパドルシフトなどスポーティさを演出する一方で、セミアニリンフルレザーシートやIWC製アナログ時計などの最高級品も贅沢に使った、特別な1台だ。(2007.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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