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V90とフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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V90とフィットシャトルの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   ホンダ  フィットシャトル
VS
80万円798万円
V90の相場表を見る
中古車相場 15.8万円115.1万円
フィットシャトルの相場表を見る
127 中古車掲載台数 61
  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済み未使用車・Google搭載

    本体価格
    698万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ/純正ナビ/applecarplay/茶革

    本体価格
    331.6万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 純正ナビ地デジ レザーシートバックカメラ

    本体価格
    277万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 エアサス 登録済み未使用車 Google

    本体価格
    648万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD Orrefors製クリスタルシフトノブ/ACC/黒革

    本体価格
    367.2万円

  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD Google サンルーフ エアサス 前後ドラレコ

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 革シート・シートヒーター・純正18AW

    本体価格
    180万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ B&Wオーディオ エアサス

    本体価格
    479万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー/純正ドラレコ/B&W/サンルーフ

    本体価格
    458万円

  • ボルボ V90 B5 モメンタム 2020年モデル 弊社社用車 マイルドHV

    本体価格
    525万円

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    29.8万円

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    44.8万円

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    69万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X /走65000/ドラレコ/半革/純ナビ/Bカメ/ETC

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正HDDナビゲーション Rカメラ ETC ス

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 車検整備付ナビTV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    65万円

関東
40
502.3万円
関西
18
506.2万円
東海
32
468.6万円
北海道
10
466.1万円
九州
8
392.1万円
東北
9
637.3万円
北陸・甲信越
4
586.4万円
中国
5
561.2万円
四国
1
290万円
地域別台数
関東
21
42.5万円
関西
7
39.7万円
東海
11
36.8万円
北海道
8
50.4万円
九州
5
56.2万円
東北
5
61.4万円
北陸・甲信越
3
32.9万円
中国
1
39万円
四国
0
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V90とフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   ホンダ  フィットシャトル
664万円1109万円 新車時価格 161万円209.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1968 排気量(cc) 1496
190~320 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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