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V90と180SXを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V90   日産  180SX
VS
72万円945万円
V90の相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
154 中古車掲載台数 116
  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ社内使用車 Google ドラレコ 48V

    本体価格
    643万円

  • ボルボ V90 90th アニバーサリー エディション V90 90th ANED ACC サンルーフ 103

    本体価格
    208万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    651万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 Googleナビ 元試乗車 エアサス 黒革

    本体価格
    558万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ エアサス Google ドラレコ 48V

    本体価格
    588万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    898万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ B&W エアサス 2023年モデル

    本体価格
    536万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD 360°カメラ 茶革 自動駐車 電動バックドア

    本体価格
    303万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 本革シート HDDナビ 地デジTV パワーシート

    本体価格
    279万円

  • ボルボ V90 クラシック ガレージ保管 グレー革シート

    本体価格
    178万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

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    230万円

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    本体価格
    353万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ 新品AW&タイヤ 車高調 ナビ

    本体価格
    316万円

関東
76
503.4万円
関西
13
552.9万円
東海
37
504.9万円
北海道
3
599万円
九州
8
487.1万円
東北
10
644.8万円
北陸・甲信越
3
489.6万円
中国
4
445.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
35
305万円
関西
10
336.2万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
19
348.6万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
7
278.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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V90と180SXのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   日産  180SX
664万円1109万円 新車時価格 179万円267.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1968 排気量(cc) 1809~1998
190~320 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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