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ウェイクと240を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ボルボ  240
VS
29.8万円198.7万円
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中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
1578 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ワンオーナー/両側電動スライドドア/ナビ

    本体価格
    98.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 両側スライド・片側電動 衝突被害軽減

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    91.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ 両側電動スライドドア メモリーナビ

    本体価格
    90.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 社外ナビ パノラマモニター ETC付き

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 両側スライドドア 横滑り防止装置 ABSABS

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ナビ・ワンセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    295万円

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    45万円

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    応談

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

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    205万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

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    応談

  • ボルボ 240 ワゴン GL CD ETC フロアマット リアワイパー

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    179.8万円

  • ボルボ 240 GLE 最終モデル コロナアルミ R134エアコン

    本体価格
    215万円

関東
349
97.3万円
関西
254
103万円
東海
228
99.2万円
北海道
95
114.3万円
九州
259
99.2万円
東北
118
114.3万円
北陸・甲信越
86
103.5万円
中国
118
102.2万円
四国
71
101.5万円
地域別台数
関東
9
201.7万円
関西
3
242.3万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
132.8万円

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ウェイクと240のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ボルボ  240
135万円189.5万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
658 排気量(cc) 2316
52~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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