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7シリーズと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   ボルボ  850エステート
VS
60万円1530万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 59.8万円359.8万円
850エステートの相場表を見る
291 中古車掲載台数 23
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 茶革 サンルーフ アンビエントエアー

    本体価格
    368万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ ハーマンカードン

    本体価格
    718万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ セレクトPKG リアコンフォートPKG

    本体価格
    1098万円

  • BMW 7シリーズ 740i コンフォートプラスパッケージ 自社 ローン

    本体価格
    139.8万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 Mスポーツパッケージ 純正ナビ地デジ 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    177万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 Bowers&Wilkins 20インチAW

    本体価格
    1323万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ 顧客様下取車 ワンオーナー

    本体価格
    638万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 Gル-フ セレクトP リアコンフォ 20AW

    本体価格
    1018万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ サンルーフ B&Wサラウンド ヘッドアップ

    本体価格
    1028万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ キセノンライト 黒革パワーシート

    本体価格
    128万円

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    79.8万円

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    136万円

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  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

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    98.9万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 T-5R仕様 17インチアルミ ETC

    本体価格
    69万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 電動SR 黒本革 ウットパネル 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    128万円

関東
116
521.6万円
関西
50
568.3万円
東海
48
544.3万円
北海道
8
322.1万円
九州
23
531.1万円
東北
6
730.3万円
北陸・甲信越
14
631.2万円
中国
17
385.4万円
四国
9
615万円
地域別台数
関東
19
133万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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BMW  7シリーズ   ボルボ  850エステート
1460万円1720万円 新車時価格 410万円615万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2992~2998 排気量(cc) 2318~2434
286~381 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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