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7シリーズと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   ボルボ  850エステート
VS
59.9万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
291 中古車掲載台数 20
  • BMW 7シリーズ 750i 純正ナビ サンルーフ ETC 禁煙  1オーナー

    本体価格
    110万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 純正ナビ・地デジ・360度カメラ

    本体価格
    225万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 純正ナビ 革シート サンルーフ

    本体価格
    105万円

  • BMW 7シリーズ 740i コンフォートアクセス harman/kardon

    本体価格
    198万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ リアコンフォートP リアエンターテイメント

    本体価格
    585万円

  • BMW 7シリーズ 745Le xドライブ Mスポーツ 4WD スカイラウンジ B&Wサウンド ワンオーナー

    本体価格
    618万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD RコンフォートPKG 4WD茶革SR ハーマン 禁煙

    本体価格
    348万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証付 シアタースクリーン

    本体価格
    1099.9万円

  • BMW 7シリーズ 750i xドライブ Mスポーツ 4WD サンルーフ 黒革シート 20AW 1オーナー

    本体価格
    498万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ リアタイヤステアリング全周囲モニター

    本体価格
    431万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    69万円

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    138万円

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    138万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 当店買取 ベージュ本革 電動SR 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 テクノキャスト17インチ HID

    本体価格
    69.8万円

関東
131
496.3万円
関西
58
501.2万円
東海
39
415.1万円
北海道
6
537.6万円
九州
18
365.9万円
東北
10
454万円
北陸・甲信越
7
683.2万円
中国
12
423.9万円
四国
10
327.2万円
地域別台数
関東
14
119.5万円
関西
0
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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BMW  7シリーズ   ボルボ  850エステート
1460万円1720万円 新車時価格 410万円615万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2992~2998 排気量(cc) 2318~2434
286~381 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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