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M4カブリオレと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4カブリオレ   ボルボ  850エステート
VS
628万円1599万円
M4カブリオレの相場表を見る
中古車相場 58万円418万円
850エステートの相場表を見る
24 中古車掲載台数 23
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    本体価格
    1149.9万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー 本革シート ディーラー車 ETC アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー パーキングアシスト シートヒーター 電動シート 4WD ブラインドスポットモニター

    本体価格
    935万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD キャラミオレンジ内装 前席左右シートヒーター ハーマン/カードンサラウンドサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ TVチューナー  Mコンパウンドブレーキ

    本体価格
    918万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア レザー 3Dビュー

    本体価格
    899.9万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD xDrive4WD 8速Mステップトロニック 直列6気筒Mツインパワーターボ レザーシート アクティブベンチレーションシート レーザーライト ドライビングアシストプロフェッショナル ワンオーナー認定中古2年保証

    本体価格
    1067万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD ブラックメリノレザー エアカラー HarmanKardonスピーカー HUD 禁煙 ACC フルセグTV パーキングアシストプラス 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限

    本体価格
    948万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 柿革 harman/kardon 純正ナビ 駐車支援

    本体価格
    909万円

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    本体価格
    1468万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー キャラミオレンジメリノレザーシート パーキングアシストプラス 19/20M鍛造ホイール エアカラー harmanKardonサウンド TVチューナー フロントシートヒーター レッドキャリパー レーザーライト

    本体価格
    918万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 1オ-ナ-エアロ アクラポ KW車高調 Dカ-ボン

    本体価格
    応談

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関東
15
1044.6万円
関西
5
1095.8万円
東海
2
1003.5万円
北海道
1
1067万円
九州
1
1278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
134.6万円
関西
1
180万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

M4カブリオレの中古車を探す

850エステートの中古車を探す

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M4カブリオレと850エステートのカタログ情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   ボルボ  850エステート
1433万円1614万円 新車時価格 410万円615万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2992 排気量(cc) 2318~2434
510~530 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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