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NV350キャラバンワゴンと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンと850エステートの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ボルボ  850エステート
VS
110万円410万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
37 中古車掲載台数 20
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 オートスライドドア バックカメラ 10人乗り

    本体価格
    309万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 前後ドラレコ バックカメラ キーレス

    本体価格
    137.4万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX キーレス バックカメラ 保証書 ステップ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 

    本体価格
    252万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン ライダーGX 標準ルーフ ロングボディ 

    本体価格
    304.7万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン ワイドボディ 10人乗り 4WD メモリーナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    361.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 電動スライド 10人乗り 低床 Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 送迎仕様 左オートステップ 10人乗り

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 純正メモリーナビETC インテリキー 禁煙車

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5GXスーパーロングワイドHR10名4WD 純正ナビバックカメラTVETC

    本体価格
    334.5万円

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    98.9万円

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  • ボルボ 850エステート ターボ HDDナビ 17AW 本革シート

    本体価格
    58万円

関東
21
255.6万円
関西
7
217.6万円
東海
4
239.7万円
北海道
0
---
九州
4
195.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円
地域別台数
関東
14
119.5万円
関西
0
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

NV350キャラバンワゴンの中古車を探す

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NV350キャラバンワゴンと850エステートのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ボルボ  850エステート
243.6万円376.9万円 新車時価格 410万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2488 排気量(cc) 2318~2434
147 最高出力(馬力) 140~240
FR 駆動方式 FF
0名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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