| ボルボ 940 | 光岡自動車 ライク | |
|---|---|---|
| VS | ||
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88万円～199.8万円
940の相場表を見る |
中古車相場 |
25.8万円～51万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ 940 | 光岡自動車 ライク | |
|---|---|---|
| 330万円～573万円 | 新車時価格 | 290万円～428万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4870×1755×1435 | 全長x全幅x全高(mm) | 3570×1475×1610 |
| 2316 | 排気量(cc) | --- |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | 41～64 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
解説 |
新グレード、Mを追加 リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8) |
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