日産 パルサーセダン | ボルボ 940 | |
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VS | ||
46.9万円~148万円
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中古車相場 |
87.1万円~128万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 パルサーセダン | ボルボ 940 | |
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117万円~195.7万円 | 新車時価格 | 330万円~573万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4320×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 |
1497~1973 | 排気量(cc) | 2316 |
76~175 | 最高出力(馬力) | 130~190 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
11~19.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~7.9km/L |
もうコンパクトとはいえない堂々としたサイズに 4ドアセダンと3ドアハッチバックをラインナップする5代目パルサー。このモデルも基本コンポーネンツはサニーと共通。フォルムは先代同様ヨーロピアンテイストが強い。ただ、5ナンバーサイズはキープしているもののボディはさらに大きくなり、全幅1690mmとミドルクラスに匹敵するサイズとなった。コンフォート(CJ系)とスポーティ(GT、X1系)の2シリーズは今回も踏襲している。エンジンは直4DOHCの1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lディーゼルの計4ユニット。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、4WD車は1.5Lと2Lディーゼルに設定されている。(1995.1) |
解説 |
人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
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現在カーセンサーではパルサーセダンの中古車は5台、940の中古車は3台掲載しています。
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