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ノートオーラと940を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと940の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  940
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 98万円
940の相場表を見る
1729 中古車掲載台数 1
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 低速衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 純正ナビTV 全カメラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ・地デジ・全方位カメラ

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G EーPOWERメモリーディラーナビ

    本体価格
    244万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NissanConnectナビ&フルセグ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車 パワーシート

    本体価格
    261.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純ナビ地デジBカメラBOSEサウンドシステム

    本体価格
    228.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ/ETC/ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    225.5万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 940 ポラール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    98万円

関東
557
244.7万円
関西
260
251万円
東海
255
253万円
北海道
56
262.4万円
九州
263
258.7万円
東北
136
263.2万円
北陸・甲信越
84
251万円
中国
73
254.2万円
四国
45
249.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

940の中古車を探す

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ノートオーラと940のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  940
261万円347.4万円 新車時価格 330万円573万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435
1198 排気量(cc) 2316
82 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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