| トヨタ サイノスコンバーチブル | ボルボ 940 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
63万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
98万円
940の相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
|
| トヨタ サイノスコンバーチブル | ボルボ 940 | |
|---|---|---|
| 159.8万円～212.1万円 | 新車時価格 | 330万円～573万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4155×1660×1320 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 |
| 1331～1496 | 排気量(cc) | 2316 |
| 85～110 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.6～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
|
お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9) |
解説 |
人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
サイノスコンバーチブルと940の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！サイノスコンバーチブルと940の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではサイノスコンバーチブルの中古車は1台、940の中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
