| ボルボ 960 | アルファ ロメオ アルファ164 | |
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138万円
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中古車相場 |
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| ボルボ 960 | アルファ ロメオ アルファ164 | |
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| 490万円～810万円 | 新車時価格 | 480万円～690万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4870×1755×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1760×1400 他 |
| 2473～2921 | 排気量(cc) | 2958 |
| 145～200 | 最高出力（馬力） | 175～230 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 0名、5名 |
| 6.8～7.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
解説 |
優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。（1990.2） |
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