| 日産 グロリアセダン | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
55万円～245.9万円
グロリアセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
138万円
960の相場表を見る |
| 22台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| 日産 グロリアセダン | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| 190.5万円～401.8万円 | 新車時価格 | 490万円～810万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4860×1720×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 他 |
| 1998～2960 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 94～160 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 8.5～10.6km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
|
タクシーや公用車に広く用いられる Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH／SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。（1987.6） |
解説 |
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
グロリアセダンと960の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！グロリアセダンと960の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではグロリアセダンの中古車は22台、960の中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
