| スズキ エリオ | ボルボ V70XC | |
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| VS | ||
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29.8万円
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中古車相場 |
72万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| スズキ エリオ | ボルボ V70XC | |
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| 146.8万円～172万円 | 新車時価格 | 490万円～530万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4230×1690×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1860×1560 |
| 1490～1796 | 排気量(cc) | 2434 |
| 110～125 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 12.8～18km/L | 10.15モード燃費 | 8.5～9.2km/L |
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小さなボディにオイシイポイントを凝縮 全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1) |
解説 |
快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9) |
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