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XC60とTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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XC60とTT RSプラスクーペの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
32.9万円929.8万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 248万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
592 中古車掲載台数 9
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 純正ドラレコ アンバーレザー ハーマンカードン Googleマップ Googleアシスタント プラグインハイブリッド 認定中古車

    本体価格
    563万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD Bowers&Wilkinsプレミアムサウンド・パノラマガラスサンルーフ・エアサス・純正Rデザイン21インチアルミホイール

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー Google 360°カメラ ナッパレザーシート シートベンチレーション マッサージシート ハーマンカードン パワーリフトゲート パイロットアシスト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD アンバーレザー Googleナビ harman/kardonプレミアムサウンド シート&ステアリングヒーター ベンチレーション マッサージ パワーテールゲート フルLED 純正19インチAW ETC

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    728万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 2年保証付 チャコール/パーフォレーテッドファインナッパレザー シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター マッサージ機能 CD 360°ビューカメラ ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマサンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    538.7万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD 限定車/サンルーフ/B&Wサウンド/革S/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/ナビ/F&S&B&360度カメラ/レーンアシスト/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/マッサージ機能

    本体価格
    648万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    675万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD harman/kardonプレミアムサウンド・オーディオシステム・City Safety(衝突回避・被害軽減ブレーキシステム)・HDDナビゲーションシステム・12セグ地上デジタルTV・タッチスクリーン式センターディスプレイ

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    352.7万円

関東
254
466.5万円
関西
83
424.3万円
東海
116
472.5万円
北海道
29
529.8万円
九州
35
541.1万円
東北
19
586.7万円
北陸・甲信越
25
465.4万円
中国
27
497.7万円
四国
4
536万円
地域別台数
関東
6
340.1万円
関西
1
279万円
東海
1
248万円
北海道
1
268.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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TT RSプラスクーペの中古車を探す

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XC60とTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アウディ  TT RSプラスクーペ
599万円1049万円 新車時価格 890万円915万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1968 排気量(cc) 2480
190~333 最高出力(馬力) 360
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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