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XC60とDB11を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   アストンマーティン  DB11
VS
39.9万円919万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 1045万円2050万円
DB11の相場表を見る
679 中古車掲載台数 43
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車 後席内蔵チャイルドクッション サンルーフ ナッパレザー ベンチレーション マッサージ機能 harman/kardon Googleインフォテイメント 新車保証継承 初度登録2025年2月 元試乗車

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    179万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 登録済未使用車 パノラマルーフ harman/kardon リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 本革シート Googleナビ 全周囲カメラ インテリセーフ ドラレコ  ヘッドアップディスプレイ オレフォスシフト ETC 禁煙車

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ブラックレザーシート ベンチレーションシートヒーター GoogleナビCarPlay対応全方位カメラharman/kardonサラウンド ランニングボード ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒータ

    本体価格
    378.6万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラミックルーフ ハーマンカードン ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    585万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 25年モデル 登録済未使用車 Bowers&Wilkins サンルーフ エアサス

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    609万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD エアサス/Bower&Wilkinsサウンド/サンルーフ/HUD/オレフォス社製クリスタルシフトノブ/リラクゼーション/全席シートヒーター/ステアリングヒーター/シートベンチレーション/4ゾーンエアコン/Googleナビ/360°カメラ

    本体価格
    428万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    690万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/サンルーフ

    本体価格
    769万円

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    1045万円

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    1120万円

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    1785万円

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    本体価格
    1850万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP242/AMLスペシャルカラー/ベンチレーター

    本体価格
    1598万円

関東
277
442.1万円
関西
103
418.8万円
東海
118
455.2万円
北海道
40
491.4万円
九州
49
484.3万円
東北
24
550.5万円
北陸・甲信越
29
468.8万円
中国
29
487.6万円
四国
10
474.6万円
地域別台数
関東
20
1370.6万円
関西
5
1403.2万円
東海
11
1437.4万円
北海道
0
---
九州
2
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1300万円
中国
3
1800万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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XC60とDB11のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アストンマーティン  DB11
599万円1049万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1968 排気量(cc) 3982~5204
190~333 最高出力(馬力) 503~630
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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