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XC60とセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マツダ  センティア
VS
39.9万円919万円
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中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
688 中古車掲載台数 10
  • ボルボ XC60 T5 LE ナビ DTV バックカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    88万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD ダーク エディション 4WD 2025年モデル Bowers&Wilkins パノラマガラスサンルーフ ナッパレザー クリスタルシフトノブ Googleナビ 360°ビューカメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    699万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ACC パノラマSR アンバーレザーシート 純ナビ Bluetooth ACP フルTV 全方位カメラ メモリ機能付PWシート 全席シートH 前席シートエアコン ハンドルH ETC2.0 ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ LEDライト

    本体価格
    394万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD VOLVO純正21inchホイール Harman/Kardon パイロット・アシスト

    本体価格
    455万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 2021年モデル ドラレコ スーパーチャージャー 前後シートヒーター 20インチAW パワーテールゲート ワイヤレススマホチャージ 360°カメラ ウッドパネル クリスタルシフトノブ

    本体価格
    415万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2026年モデル 当店試乗車 PHEV パノラマルーフ Bowers&Wilkins エアサス ランニングボード 純正前後ドラレコ ナッパレザー クリスタルシフトノブ Googleナビ 360°ビューカメラ パワーシート

    本体価格
    879万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD インテリセーフ標準 ファインナッパレザーシート B&Wプレミアムオーディオ センサスナビ 360°カメラ ワイヤレススマートフォンチャージ ETC サンルーフ パワーテールゲート 純正ドラレコ

    本体価格
    389.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD ルーフレール ETC サンルーフ キーレス バックカメラ シートヒーター&エアコン

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    149.9万円

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    136.8万円

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  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 MAZDA SENTIA EXCLUSIVE

    本体価格
    58万円

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    192.5万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 ワンオーナー・ナビ・本革前席パワーシート&後席電動リクライニングシート・リヤコントロールスイッチ・リヤ用風量調整エアコン吹き出し口・空気清浄機・ダブルエアバック・ABS・本革巻きステアリング

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    128万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS 上三永配備

    本体価格
    138.8万円

関東
278
444.1万円
関西
107
411.7万円
東海
121
457万円
北海道
41
488.5万円
九州
51
468.2万円
東北
24
550.4万円
北陸・甲信越
29
470.1万円
中国
29
486.9万円
四国
8
467.5万円
地域別台数
関東
2
125.1万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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XC60とセンティアのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  センティア
599万円1049万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1968 排気量(cc) 2954
190~333 最高出力(馬力) 160~205
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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