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XC60とギブリを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マセラティ  ギブリ
VS
37.9万円1039万円
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中古車相場 204万円1699万円
ギブリの相場表を見る
521 中古車掲載台数 233
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 PHEV サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    632.3万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD Nubuck/ファインナッパレザーシート

    本体価格
    299.7万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン ETCレザーシートBluetoothクルコンBカメ

    本体価格
    68.9万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD Bowers&Wilkinsサウンド・インテリセーフ

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古 サンルーフ ディーゼル

    本体価格
    426.5万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD クライメートpkg/Orrefors製クリスタルノブ

    本体価格
    373.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Harman/Kardonプレミアムサウンド ACC BLIS

    本体価格
    648万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD クラシック 4WD アイドリングストップ 本革シート

    本体価格
    198万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 ブロンドレザー Googleナビ

    本体価格
    619万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 1オーナー禁煙車 新車保証継承 ガレ-ジ保管

    本体価格
    365万円

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  • マセラティ ギブリ ディーゼル パワーバックドア パワーシート Bカメラ

    本体価格
    507万円

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    本体価格
    816.9万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 認定保証2年付 赤革 純正21AW サンルーフ

    本体価格
    1503.4万円

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    本体価格
    425万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 茶革 クルコン SR ETC Bカメ 純ナビ

    本体価格
    230.2万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 スカイフック FUSS21インチ

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    458万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド スポーツパッケージ・サンルーフ20インチ

    本体価格
    748万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 右H サンルーフ 可変マフラー 19AW

    本体価格
    248万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証5年付き・ボンネットラッピング

    本体価格
    1038万円

  • マセラティ ギブリ S 弊社顧客様買取車 レザーシート ナビTV ETC

    本体価格
    385万円

関東
185
429.4万円
関西
83
448.9万円
東海
129
414万円
北海道
19
423.6万円
九州
29
387.1万円
東北
20
543.2万円
北陸・甲信越
38
476.7万円
中国
8
476.5万円
四国
10
456.8万円
地域別台数
関東
93
614.3万円
関西
37
566.2万円
東海
39
582.1万円
北海道
4
427.8万円
九州
16
506.4万円
東北
15
798.9万円
北陸・甲信越
7
509.7万円
中国
10
410.4万円
四国
12
576.9万円

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XC60とギブリのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マセラティ  ギブリ
599万円1039万円 新車時価格 834万円2048万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1968 排気量(cc) 1998~3799
190~333 最高出力(馬力) 275~580
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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