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XC60とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   日産  ブルーバード
VS
32.9万円896万円
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中古車相場 52.9万円179.8万円
ブルーバードの相場表を見る
561 中古車掲載台数 45
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025MYエアサスB&W 1オーナー新車5年保証

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ・認定中古車・本革シート・禁煙車・harman/kardonプレミアムオーディオ・360°ビューカメラ・電動パワーテールゲート・シートクーラー・シートヒーター・クリスタルシフトノブ・電動パワーシート

    本体価格
    379.8万円

  • ボルボ XC60 T5 SE セーフティpkg 黒革 ナビ DTV サイド&バックカメラ スマートキー ETC オートキセノン アイシン8速オートマ 前後パークトロニック リアプライバシーガラス 禁煙車 整備記録簿 2014モデル

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Bowers & Wilkinsオーディオ エアサス シートエアコン ハンドルヒーター アダクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 電動テールゲート

    本体価格
    369.6万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当社試乗車 Google サンルーフ

    本体価格
    619万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー Google 360°カメラ ナッパレザーシート シートベンチレーション マッサージシート ハーマンカードン パワーリフトゲート パイロットアシスト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/サンルーフ

    本体価格
    739万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ブラウンレザーシート HUD harmankardon 純正ナビ AppleCarPlay androidauto 全周囲カメラ フルセグ シートH ベンチレーション シートマッサージ LED Aライト AHB LKA BLIS ACC パワーテールゲート

    本体価格
    382.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD 1オーナー車 ファインナッパブロンドレザー サンルーフ エアサス  Bower&Wilkinsサウンド OPボディカラー 360度ドラレコ HUD  フルセグ パワートランク 360度カメラ

    本体価格
    391万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    430万円

関東
265
469.9万円
関西
80
434.5万円
東海
100
470.9万円
北海道
29
526.3万円
九州
27
467.4万円
東北
18
570.5万円
北陸・甲信越
20
472.1万円
中国
21
509.6万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
25
236.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
459.9万円
北海道
6
250.2万円
九州
3
248.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
107.4万円
中国
1
555万円
四国
1
190万円

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XC60とブルーバードのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  ブルーバード
599万円1049万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1968 排気量(cc) 1769~1998
190~333 最高出力(馬力) 76~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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