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XC60と307CCを比較! - みんなの比較車種

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XC60と307CCの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   プジョー  307CC
VS
32.9万円896万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
558 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年前期モデル登録済未使用車

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 白革シート 純正9型ナビ フルセグ 360°ビューカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートベンチレーション シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    358.2万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社元試乗車

    本体価格
    678万円

  • ボルボ XC60 ウルトラB5 AWD Dark Edition 2025年モデル登録済み未使用車/Googleナビ/サンルーフ/B&Wプレミアムサウンド/ステアリングヒーター/ベンチレーション機能/リラクゼーション機能/シートヒーター/ETC/Bluetooth接続

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 後期モデル パノラマスライディングルーフ 黒レザー インテリセーフ ACC ヘッドアップディスプレイ harman/kardon LED パワーシート シートヒーター ベンチレーション カープレイ ナビ 360°C 禁煙

    本体価格
    422万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    638万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD クラシック 4WD 最終モデル パノラマ・ガラスサンルーフ アイスホワイト クラシックモデル ETC付き 4輪駆動 本革シート 禁煙車 音声コントロール付き パワーシート パワーテールゲート

    本体価格
    198万円

  • ボルボ XC60 D4 ディーゼル ETC ナビ

    本体価格
    145万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ドラレコ LEDヘッドライト エアシート ステアリングヒーター シートヒーター 360°カメラ パワーテールゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    337万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ Harman/kardon レザーシート マッサージ機能 フルセグTV パワーバックドア シートエアコン

    本体価格
    295万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

関東
262
470.9万円
関西
80
433.9万円
東海
101
468.7万円
北海道
29
526.3万円
九州
27
454.4万円
東北
18
570.5万円
北陸・甲信越
19
476.9万円
中国
21
509.6万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

XC60の中古車を探す

307CCの中古車を探す

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XC60と307CCのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   プジョー  307CC
599万円1049万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1968 排気量(cc) 1997
190~333 最高出力(馬力) 137~177
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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