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XC60とistを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   トヨタ  ist
VS
32.9万円896万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 78.7万円97.4万円
istの相場表を見る
556 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ゼィーゼルモデル最終型 メーカー純正ナビTV/360°カメラ ハーマンカードンプレミアムオーディオ AppleCarPlay対応アダプティブクルーズ 本革ベンチレーション&シートヒーター パワーテールゲート 前後ソナー

    本体価格
    389万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    678万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD インテリセーフ標準 ファインナッパレザーシート B&Wプレミアムオーディオ Googleナビ 360°カメラ ワイヤレススマートフォンチャージ ETC サンルーフ エアサス パワーテールゲート ドラレコ

    本体価格
    589.9万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 弊社試乗車・シートマッサージ機能・シートクーラー・シートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    649.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社オーナー下取車

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W Google ドラレコ 48V 茶革 クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター 19インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    693万円

  • ボルボ XC60 T5 2L直4DOHC16V ICターボ 本革PWシート/ヒーター 衝撃軽減ブレーキ/レーンキープ/アダプティブクルコン/ドラレコ スマートK HID 19AW ナビ/TV/Bluetooth接続/Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD デモカーアップ 認定中古車 ワンオーナー 本革シート PHEV EV走行機能付 純正ドラレコ オレフォスシフトノブ Googleナビ 360度カメラ シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    759万円

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  • トヨタ ist イスト 150G 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション 社外ナビ 社外アルミホイール フロアマット

    本体価格
    97.4万円

関東
260
471.3万円
関西
80
434.5万円
東海
99
473.7万円
北海道
29
526.3万円
九州
28
452.5万円
東北
18
570.5万円
北陸・甲信越
20
472.1万円
中国
21
509.7万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
97.4万円
中国
0
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四国
0
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XC60とistのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  ist
599万円1049万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1968 排気量(cc) 1496~1797
190~333 最高出力(馬力) 103~132
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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