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V60クロスカントリーとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60クロスカントリー   BMW  M6 グランクーペ
VS
66.4万円658万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
123 中古車掲載台数 17
  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD フルセグナビ 茶革 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    379万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD サンルーフ/茶革/シートベンチレーション

    本体価格
    341.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ 後期最終モデル SR 黒革 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 前後シートヒーター搭載

    本体価格
    449.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD ナッパレザー Googleナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    549.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 1オ-ナ- 茶革 harman/kardon 360°カメラ74

    本体価格
    218万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 2021モデル AWD HDDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    429万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    337.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 2022モデル 1オーナー 4WD 地デジ ETC

    本体価格
    439万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD Google ドラレコ 48V ヴェイパーグレーM

    本体価格
    591万円

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    368.8万円

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    338万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HAMANN 白革 禁煙車

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    638万円

関東
44
345.2万円
関西
15
369万円
東海
22
408.3万円
北海道
12
376.1万円
九州
5
378.5万円
東北
8
351万円
北陸・甲信越
10
421.1万円
中国
4
469.3万円
四国
3
341.9万円
地域別台数
関東
4
411.5万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
1
338.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
0
---

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M6 グランクーペの中古車を探す

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V60クロスカントリーとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   BMW  M6 グランクーペ
549万円794万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1968 排気量(cc) 4394
250~254 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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