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V60クロスカントリーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   マツダ  AZ-オフロード
VS
67.8万円658万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
119 中古車掲載台数 76
  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー/ドラレコ付き

    本体価格
    499万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD ナッパレザー Googleナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    549.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 弊社サービス代車アップ

    本体価格
    519万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ アイシン8AT シートヒーター リアモニター

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 ベージュ革 ナビTV ETC

    本体価格
    148万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&WプレミアムサウンドGoogle

    本体価格
    599万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車/4WD/Google搭載

    本体価格
    479万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD harman/kardon ヘッドアップ・ディスプレイ

    本体価格
    489万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD デモUP/4WD/Google搭載

    本体価格
    489万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD 

    本体価格
    180万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトUP社外16アルミMTタイヤ純正キーレス

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 純正アルミ CDオーディオ キーレス

    本体価格
    35万円

関東
46
339.9万円
関西
16
373.7万円
東海
19
413.3万円
北海道
12
377万円
九州
3
349.2万円
東北
7
320.9万円
北陸・甲信越
10
403.8万円
中国
3
506.3万円
四国
3
341.3万円
地域別台数
関東
18
46.9万円
関西
6
55.7万円
東海
10
56.4万円
北海道
14
56.9万円
九州
11
64.2万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
5
69.9万円
中国
5
50万円
四国
0
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AZ-オフロードの中古車を探す

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V60クロスカントリーとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   マツダ  AZ-オフロード
549万円794万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1968 排気量(cc) 658
250~254 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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