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V60クロスカントリーとパオを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとパオの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   日産  パオ
VS
66.4万円658万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
125 中古車掲載台数 61
  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD 2018モデル特別仕様車 1オーナーサンルーフ

    本体価格
    199万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 

    本体価格
    259万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD ワンオーナー 4WD MTモード付

    本体価格
    368万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD インテリS/HDD/TV/360°カメラ/ブラウン革

    本体価格
    333.3万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 

    本体価格
    351.4万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    628万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 禁煙 本革シート 電動リアゲート ナビTV

    本体価格
    252.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&W Google ドラレコ 48V プラチナグレーM

    本体価格
    629.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD ワンオーナー/マイルドハイブリッド/

    本体価格
    424.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ 2018最終型/1オナ/ベージュ革/サンR/禁煙車

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙 1オーナー 走行41000km

    本体価格
    275万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    218万円

  • 日産 パオ 1.0 フロアー3AT

    本体価格
    155万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オープンルーフ タコメーター タワーバー

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 ラックアンドピニオン交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 自社下取り車両

    本体価格
    170万円

関東
46
350.4万円
関西
15
371.6万円
東海
22
408.3万円
北海道
11
372.7万円
九州
5
378.5万円
東北
8
351.8万円
北陸・甲信越
11
414.6万円
中国
4
469.3万円
四国
3
341.9万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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V60クロスカントリーとパオのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   日産  パオ
549万円794万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1968 排気量(cc) 987
250~254 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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