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XC40とエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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XC40とエグザンティアの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   シトロエン  エグザンティア
VS
179万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
655 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD ナビ フルセグ ACC BSM シートヒーター

    本体価格
    247.7万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 セレクション 限定車 レザーシート Googleナビ

    本体価格
    449.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD 360度カメラ HDDナビ

    本体価格
    325万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD 1stEdition サンルーフ 20インチホイール

    本体価格
    279.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ドラレコ 48V harman/kardon 白革 19AW

    本体価格
    401万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD サンルーフ クライメート

    本体価格
    385万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 1オナ/インテリS/半革/ナビ/全カメラ/禁煙

    本体価格
    249.8万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車 サンルーフ LED

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション ワンオーナー/パノラマルーフ/360°カメラ

    本体価格
    288.8万円

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  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア SX 正規輸入車・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    応談

関東
236
361万円
関西
106
388.1万円
東海
142
388.9万円
北海道
15
357.6万円
九州
39
344.7万円
東北
52
429.6万円
北陸・甲信越
24
340.3万円
中国
22
414.2万円
四国
19
356.2万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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XC40とエグザンティアのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   シトロエン  エグザンティア
389万円659万円 新車時価格 264万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1476~1968 排気量(cc) 1998~2946
163~252 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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