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XC40と540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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XC40と540Cクーペの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   マクラーレン  540Cクーペ
VS
199万円559.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 1420万円1975万円
540Cクーペの相場表を見る
455 中古車掲載台数 17
  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 禁煙 サンルーフ シートヒータ BSM LED

    本体価格
    285.8万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD インスクリプション 4WD 禁煙 サンルーフ 赤革 ハーマンカードン

    本体価格
    299万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B4 AWD 4WD 48V Google ClimatePKG 前後純正ドラレコ

    本体価格
    410万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム パノラマSR/WL充電/BT/ACC/LED/DR前後/AH

    本体価格
    281.9万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 純正アルミ LEDライト

    本体価格
    385万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 登録済未使用車

    本体価格
    389万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 認定中古車 車検整備付 マイルドHV

    本体価格
    328万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション 2021年モデル・1オーナー禁煙車

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 2021モデル 1オーナー 純正前後ドラレコ

    本体価格
    379万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 登録済未使用車 ピクセルLED グーグルナビ

    本体価格
    495万円

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    1658万円

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    本体価格
    1680万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 セキュリティパック イエローキャリパー

    本体価格
    1615万円

関東
165
357.7万円
関西
78
369.4万円
東海
99
378.7万円
北海道
15
351.8万円
九州
23
334.2万円
東北
26
406.1万円
北陸・甲信越
34
368.8万円
中国
11
358.7万円
四国
4
346万円
地域別台数
関東
4
1675.3万円
関西
3
1642.7万円
東海
8
1666.6万円
北海道
0
---
九州
2
1615万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XC40の中古車を探す

540Cクーペの中古車を探す

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XC40と540Cクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   マクラーレン  540Cクーペ
389万円659万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1476~1968 排気量(cc) 3799
163~252 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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