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XC40リチャージと207CCを比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージと207CCの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   プジョー  207CC
VS
259.9万円539.8万円
XC40リチャージの相場表を見る
中古車相場 25万円85万円
207CCの相場表を見る
74 中古車掲載台数 10
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED 2023年モデル Google搭載 ドラレコ サンダーグレーM harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングヒーター パワーテールゲート 360°カメラ 20インチAW

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター BEV パノラマガラスサンルーフ パワーシート シートヒーター Googleシステム 360度カメラ パワーテールゲート リアシートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    439万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター ルーフレール 純正ホイール サンルーフ ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 1オーナー 禁煙車 サンルーフ キーレス ETC ナビ

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Gogle 360度ビューカメラ サンルーフ ACC

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター ピュアEV 電気自動車 当社社用車 パノラマガラスサンルーフ Google ハーマンカードン 認定中古車

    本体価格
    379万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED 2024年モデル 社用車 Google搭載 ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター パワーテールゲート 360°カメラ 20インチAW

    本体価格
    477万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 サンルーフ 禁煙車 純正Googleナビ 360°ビューカメラ 全席シートヒーター ステアリングヒーター メモリー機能付きパワーシート AppleCarPlay Bluetooth

    本体価格
    366.3万円

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    74.8万円

  • プジョー 207CC GT 電動オープン 5MT シートヒーター ナビ ETC

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    39.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 207CC プレミアム 車検整備付 電動メタルトップ ETC メモリーナビ

    本体価格
    39.8万円

関東
36
379万円
関西
12
406.5万円
東海
8
366.5万円
北海道
5
440.2万円
九州
3
459.5万円
東北
9
406.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
55.8万円
関西
2
44.8万円
東海
2
27.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XC40リチャージの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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XC40リチャージと207CCのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   プジョー  207CC
579万円739万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
--- 排気量(cc) 1598
231~408 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD、RR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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