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ゴルフカブリオとメガーヌカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフカブリオとメガーヌカブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ   ルノー  メガーヌカブリオレ
VS
85.4万円330万円
ゴルフカブリオの相場表を見る
中古車相場 49.8万円
メガーヌカブリオレの相場表を見る
26 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    140万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 ワンオーナー 走行17000キロ 電動オープン

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 左ハンドル 社外アルミ ウッドステアリング 丸目4灯  ローダウン

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 左ハンドル AT YANASE正規輸入 オーバーフェンダー バラマンディ16インチ KW車高調 タワーバー ワンオフマフラー MOMOステ 外レザーシート グレー幌

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ クラシックライン 

    本体価格
    222.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 ナルディステアリング レカロシート

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ ベース 新品幌交換済み ディーラー車 同色全塗装済み 室内保管 ノーマル

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 クラシックライン タイミングベルト交換済

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ GLE カブリオレ 正規輸入車(ゴルフI)・MT・クーラー付き・ENエンジン

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ レザーシート 純正17インチAW 純正HIDヘッドライト 純正フォグ カードキー 純正オーディオ 取扱説明書 メンテナンスノート 電動オープン

    本体価格
    49.8万円

関東
6
216.5万円
関西
8
203.6万円
東海
4
223.4万円
北海道
0
---
九州
4
176.2万円
東北
0
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北陸・甲信越
2
239.8万円
中国
2
180.7万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
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四国
0
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ゴルフカブリオの中古車を探す

メガーヌカブリオレの中古車を探す

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ゴルフカブリオとメガーヌカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ   ルノー  メガーヌカブリオレ
335万円340万円 新車時価格 388.5万円410万円
オープン ボディタイプ オープン
4075×1695×1420 全長x全幅x全高(mm) 4370×1775×1405  他
1984 排気量(cc) 1998
116 最高出力(馬力) 133
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
11km/L 10.15モード燃費 ---

開放感と快適性を両立

4代目ゴルフをベースとしたゴルフカブリオレが登場。ゴルフのオープンモデルの象徴ともいえるセーフティロールバーを装備し、新たにサイドエアバッグなどの装備を加えて一層安全性が高くなっている。生産はこれまで通り、カルマン社が手がけ、フル4シーターオープンだ。BBS社製アルミホイールやレザーシートなど豪華な装備が奢られる。エンジンは2L直4の1種類だ。(1999.2)
解説

世界初の電動格納式ガラスルーフを採用

電動式のルーフパネルを採用するクルマは多いが、メガーヌは、スチールではなくガラス製のルーフを電動格納式にしたガラスルーフカブリオレを世界で初めて設定した。これによってルーフを閉じたときにはクーペと同様の静粛性や快適性が得られるだけでなく、明るく開放的な室内とすることが可能だ。日常的な実用性にも配慮されていて、居住空間は大人4人が十分乗れ、ラゲージスペースの容量もカブリオレの状態のときでも190Lが確保されている。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。マニュアルモード付きの4速ATと組み合わされる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではゴルフカブリオの中古車は26台、メガーヌカブリオレの中古車は1台掲載しています。
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