フォルクスワーゲン トゥアレグ | 日産 リバティ | |
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VS | ||
82万円~459万円
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中古車相場 |
59.8万円~89万円
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18台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォルクスワーゲン トゥアレグ | 日産 リバティ | |
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623万円~965.3万円 | 新車時価格 | 180.4万円~242.3万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ミニバン |
4800×1945×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
2994~3598 | 排気量(cc) | 1998 |
280~333 | 最高出力(馬力) | 147 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 7名 |
9.5~13.8km/L | 10.15モード燃費 | 10.6~13km/L |
フォルクスワーゲン初のハイブリッド車もラインナップ 人気のプレミアムSUVトゥアレグに、7年ぶりとなるフルモデルチェンジが施された。2代目となるトゥアレグでは、環境性能の向上が図られている。従来のV8エンジンに代えて、フォルクスワーゲンでは初となるハイブリッドモデル、トゥアレグハイブリッドが投入された。このモデルは、3Lエンジンとモーターを組み合わせたパラレル式のハイブリッドシステムにより、V8モデルと同等の走行性能を確保しながら、10・15モード燃費は13.8km/Lを実現。また、3.6 LのV6 FSIエンジンを搭載するトゥアレグV6も、メーカー独自の環境技術「ブルーモーションテクノロジー」により、10・15モード燃費は9.5km/Lを実現。両モデルともエコカー減税の対象となっている。(2011.1) |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5) |
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現在カーセンサーではトゥアレグの中古車は18台、リバティの中古車は5台掲載しています。
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