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ゴルフトゥーランとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとエグザンティアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   シトロエン  エグザンティア
VS
23万円519万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
206 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙 安全装備

    本体価格
    455万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ レザーシート DCCパッケージ 認定中古車

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ TV Bカメ レークル LEDヘッド

    本体価格
    194.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 登録済未使用車 ACC 液晶メーター LED

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン DiscoverProパッケージ テクノロジーPKG

    本体価格
    218.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ 後席モニター ACC バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車 未使用車 禁煙車 安全装備

    本体価格
    519万円

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    本体価格
    77万円

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  • シトロエン エグザンティア SX 正規輸入車・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    応談

関東
102
237.7万円
関西
26
233.1万円
東海
13
223.1万円
北海道
5
193.2万円
九州
24
161.5万円
東北
14
170.8万円
北陸・甲信越
8
148.5万円
中国
10
223.4万円
四国
4
223.5万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフトゥーランとエグザンティアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   シトロエン  エグザンティア
284.7万円533.1万円 新車時価格 264万円419万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1394~1968 排気量(cc) 1998~2946
150 最高出力(馬力) 120~190
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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