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ステルヴィオとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ステルヴィオとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
210.1万円888万円
ステルヴィオの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
125 中古車掲載台数 45
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    575.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 当社試乗車 23年モデル 21インチホイール

    本体価格
    600.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 弊社試乗車・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    455.7万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    798万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 登録済未使用車 純正ブラックAW

    本体価格
    544.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 TURBO Q4 VELOCE brembo 21inAW Bカメ ETC ドラレコFR 禁煙

    本体価格
    498万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD デジタルメーター LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    589万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC

    本体価格
    456.1万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ ファースト エディション 4WD 1オーナー 赤革 BSM パワーバックドア

    本体価格
    288.8万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 電動オープンスマホリンクオーディオ

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ベースグレード 電動ソフトトップ 社外ナビ

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    55万円

関東
51
453.7万円
関西
19
489.9万円
東海
17
418.9万円
北海道
8
480万円
九州
10
514.7万円
東北
7
465.5万円
北陸・甲信越
4
475万円
中国
9
503.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
99.2万円
関西
7
102.7万円
東海
7
85.6万円
北海道
0
---
九州
3
97.7万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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ステルヴィオとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
589万円1400万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1995~2891 排気量(cc) 1984
210~510 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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