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ピクシストラックとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
93 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンオーナー

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシストラック 平ボディー エクストラSAIIIt 4WD LEDライト ドラレコ スマートキー350kg 5MT

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 5MT車 ナビ CD DVD

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 全塗装 車検2年 荷ラプター ハイゼットOEM

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 エアコン パワステ 5MT

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 純正CDラジオ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ PナビTV

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT車 エアコン パワステ

    本体価格
    85.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 電動オープン キーレス 16インチアルミ

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    59万円

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    本体価格
    205.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 電動オープン

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス ベージュレザーシート レッドシートカバー

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 6速オートマテイプトロニックナビドラレコ

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 詳細画像後日アップ

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終モデル ハーベストムーンベージュ

    本体価格
    43万円

関東
17
121.7万円
関西
13
65.3万円
東海
9
91.4万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
6
74.5万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ピクシストラックとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
65.3万円140.8万円 新車時価格 314万円369万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
46~54 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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