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タイプIとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  タイプI   アウディ  RS e-tron GT
VS
118万円730万円
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中古車相場 860万円1478万円
RS e-tron GTの相場表を見る
30 中古車掲載台数 27
  • フォルクスワーゲン タイプI 四輪ディスクブレーキ ローダウン ショートストロークシフト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スプリットウィンドウ 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI 1960年式 S35年 タイプ1 ビートル スモールウインド 1600ccエンジン

    本体価格
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    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1302 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI メキシコビートル 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 67y ディーラー車 YANASE (ロクナナ)

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI 4速MT 4速MT 社外ステアリング BFグッドリッチ

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン タイプI パンオフレストア済 パンオフレストア済

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ヤナセディーラー車 レストア車 

    本体価格
    300万円

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    本体価格
    860万円

関東
10
234.2万円
関西
4
377.8万円
東海
4
219.2万円
北海道
1
278万円
九州
9
299.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
191万円
中国
1
147万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
1230.6万円
関西
3
1217.9万円
東海
6
1221.3万円
北海道
2
1349万円
九州
3
1143.3万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
3
1216.3万円
四国
0
---

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タイプIとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  タイプI   アウディ  RS e-tron GT
--- 新車時価格 1799万円1899万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 645
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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