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ムーヴキャンバスとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
19.8万円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
6467 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G エントリーナビ ドライブレコーダー パノラマモニター フロアマット装備

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ TV ETC

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X プッシュスタート 電動スライド

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII イクリプス7インチナビ・ワンセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア スマートアシストII 革巻きステアリング・オーディオスイッチ オートライト・ハロゲンヘッドライト・フロントフォグランプ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 衝突回避支援スマアシIII・ナビ/フルセグTV・パノラマモニター・両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・LEDフロントフォグランプ・AUTOライト・電動格納ドアミラー・アイドリングストップ・ロングラン保証

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 両側電動ドア SDナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 スマートアシスト ナビ装着用アップグレードパック Bカメラ ステアSW LEDオート Pセンサー ATハイビーム Wパワスラ(ワンタッチオープン機能) シートヒーター ホットカップホルダー 置きラクボックス

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 4WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 衝突軽減ブレ-キ 踏み間違い衝突防止アシスト

    本体価格
    216万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

関東
1526
137.1万円
関西
779
133.1万円
東海
1074
137.4万円
北海道
264
144.2万円
九州
961
131.8万円
東北
545
141.6万円
北陸・甲信越
440
133.5万円
中国
583
138.3万円
四国
295
136.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとタイプIVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  タイプIV
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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