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ビートルとミニを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ビートル   ローバー  ミニ
VS
121万円~435万円
ビートルの相場表を見る
中古車相場 55万円~495万円
ミニの相場表を見る
48台 中古車掲載台数 299台
  • フォルクスワーゲン ビートル TYPE1 1200STD ディーラー車 4F 右H キャルルックカスタム チューンエンジン

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1303S 4MT 13AD ヤナセディーラー車 カブトムシホイール スーパービートル

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ビートル スタンダードビートル 

    本体価格
    121万円

  • フォルクスワーゲン ビートル その他 

    本体価格
    396万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 13AB 4速MT 整備記録簿8枚

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 車検2年・メキシコビートル・左ハンドル・4速マニュアル・ローダウン・キャンバー・社外マフラー・5人乗り・1600cc

    本体価格
    133.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1303S 

    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 右ハンドル キャブレター ディーラー車 シングルバンパー キャブレター 右ハンドル

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 Type1最終78yモデル 走行1.2万K YANASE正規D車/フルオリジナル 事故修復歴無&オリジナル塗装 ビッグテール 右H/4MT 純正ブラウンモケットコンビS/ウッドシフト/15inホイールC/VWロゴマッドガード/National製ラジオ

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

    本体価格
    応談

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  • ローバー ミニ クーパー 1オーナー 最終モデル ロールゲージ 10インチアルミ 4MT ジョンクーパーチューニングヘッド ガソリンサブタンク(ツインタンク) リアスタビライザー リアショックコイルスプリング ハイローキット ク-ラ-

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

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    188万円

  • ローバー ミニ タータン ATミッションリビルト交換済み (57114km)

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア1.3オートマチック 純正アルミホイール/ツートーンカラー/ホワイトルーフ/禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 屋内保管 社外AW 黒革シート ETC 禁煙

    本体価格
    248万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
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  • ローバー ミニ メイフェア1.3iオート 

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    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ ケンジントン ケンジントン ローバーMINI 内外装レストア 革シート パワステ Bluetooth接続 前回車検時ATオーバーホール 機関メンテナンス済

    本体価格
    353万円

関東
11台
258.4万円
関西
9台
191.2万円
東海
14台
183.3万円
北海道
3台
170万円
九州
7台
198.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
254万円
中国
1台
220万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
112台
219.3万円
関西
52台
272.5万円
東海
50台
217.5万円
北海道
14台
98.8万円
九州
26台
198.5万円
東北
7台
203.2万円
北陸・甲信越
8台
221.1万円
中国
15台
199.3万円
四国
15台
209.3万円

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ビートルとミニのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ビートル   ローバー  ミニ
--- 新車時価格 139万円~359万円
--- ボディタイプ その他
--- 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
--- 排気量(cc) 999~1271
--- 最高出力(馬力) 42~95
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

---
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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